對(duì)于冷凝過(guò)程，如果對(duì)數(shù)平均溫差校正系數(shù)小于0.8，應(yīng)考慮采用兩管程或多管程。通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。翅片管散熱器價(jià)格，如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會(huì)較大，如冷熱空氣的交換，當(dāng)熱空氣降低到露點(diǎn)以下，可以采用翅片管換熱器。在無(wú)相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因?yàn)榇藭r(shí)屬于弱給熱系數(shù)，強(qiáng)化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過(guò)，過(guò)大的翅化比作用并不明顯，完美情況是管內(nèi)外接觸面積同時(shí)強(qiáng)化，可以采用螺紋管或槽紋管。

　　翅片管散熱器的管排列應(yīng)盡量按正三角形交叉排列。經(jīng)過(guò)首排時(shí)的熱風(fēng)，在二排遭遇阻力，有一定的回彈風(fēng)，這樣整個(gè)翅片管360°換熱就不存在死角的現(xiàn)象。所以，應(yīng)該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。

　　翅片的片距主要是考慮積灰，結(jié)塵，易清洗等因素，同時(shí)需嚴(yán)格符合設(shè)備對(duì)壓力降等要求。排列時(shí)，管與管之間的間距不易過(guò)大，一般>1??以上適合布管即可。在換熱的過(guò)程中，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時(shí)，翅片管散熱器主要是翅片正反二個(gè)面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無(wú)翅片，無(wú)阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過(guò)程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會(huì)與從翅片中間穿過(guò)的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對(duì)比國(guó)外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5??,可見(jiàn)翅片管排列時(shí)，管間距的重要性。

　　翅片管散熱器選擇管程數(shù)主要取決于允許的管程壓力降和流體的溫度范圍變化。管程允許壓力降和流體溫度變化范圍較大的可選擇多管程。單相流體冷卻時(shí)，在滿(mǎn)足允許壓力降條件下盡量提高流速，一般液體流速在0.5-1.5?/?之間，氣體流速在5-10kg/(㎡.?)左右。管內(nèi)流體處于湍流狀態(tài)為有利，因此選用兩管程以上比較合適。

　　空氣側(cè)的壓降在設(shè)計(jì)中是個(gè)非常重要的參數(shù)，這和翅片管的排列有很大的關(guān)系，翅片管散熱器排列設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)計(jì)算窄隙流通面與迎風(fēng)面的比值，從而根據(jù)迎面風(fēng)速計(jì)算出空氣質(zhì)量流速，在對(duì)于不同溫度空氣的動(dòng)力黏度，求出摩擦系數(shù)。